Принцип за намалување на брзината на екструдер со двојни завртки

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd.е апроизводител на механичка опремасо речиси 30 години искуство наопрема за истиснување на пластични цевки, нова заштита на животната средина и нова опрема за материјали. Од своето основање, Fangli е развиен врз основа на барањата на корисниците. Преку континуирано подобрување, независно истражување и развој на основната технологија и варење и апсорпција на напредна технологија и други средства, развивмеЛинија за истиснување на ПВЦ цевки, Линија за истиснување на цевки PP-R, Линија за истиснување на ЈП водовод / гасна цевка, што беше препорачано од кинеското Министерство за градежништво за замена на увезените производи. Ја стекнавме титулата „Првокласен бренд во провинцијата Жеџијанг“.

Во повеќетоекструдери, брзината на завртката се менува со прилагодување на брзината на моторот. Погонскиот мотор обично се ротира со целосна брзина од околу 1750 вртежи во минута, што е пребрзо за еденекструдерзавртка. Ако се ротира со толку голема брзина, ќе се создаде премногу топлина на триење, а времето на престој на пластиката ќе биде прекратко за да се подготви еднообразно и добро измешано топење. Типичниот сооднос на намалување треба да биде помеѓу 10:1 и 20:1. И запчаниците и блоковите на макара може да се користат во првата фаза, но запчаниците најдобро се користат во втората фаза и завртката е поставена во центарот на последната голема брзина. За некои машини со бавно работење (како што е двојната завртка што се користи за UPVC), може да има три фази на забавување, а максималната брзина може да биде дури 30 вртежи во минута или помала (сооднос од 60:1). Од друга страна, некои многу долги двојни завртки што се користат за мешање можат да работат со 600 вртежи во минута или побрзо, па затоа е потребна многу мала стапка на забавување и подлабоко ладење.

Ако стапката на забавување не се усогласи со работата, ќе се потроши премногу енергија. Во овој момент, можеби ќе биде неопходно да се додаде блок на макара помеѓу моторот и првата фаза на забавување за да се промени максималната брзина, што или ќе ја зголеми брзината на завртката или дури ќе ја надмине претходната граница или ќе ја намали максималната брзина. Ова може да ја зголеми достапната енергија, да ја намали моменталната вредност и да избегне дефект на моторот. Во двата случаи, излезот може да се зголеми поради материјалот и неговите потреби за ладење.

Доколку ви требаат повеќе информации,Ningbo Fangli Technology Co., Ltd.ви посакува добредојде да контактирате за детално барање, ние ќе ви обезбедиме професионални технички насоки или предлози за набавка на опрема.