Светот ќе влезе во водородната економија

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. е производител на механичка опрема со речиси 30 години искуство на опрема за истиснување на пластични цевки, нова заштита на животната средина и опрема за нови материјали. Од своето основање, Fangli е развиен врз основа на барањата на корисниците. Преку континуирано подобрување, независно истражување и развој на основната технологија и варење и апсорпција на напредна технологија и други средства, развивме линија за истиснување на ПВЦ цевки, линија за истиснување цевки PP-R, линија за истиснување на PE вода / гасна цевка, што беше препорачано од Кинеското Министерство за градежништво ќе ги замени увезените производи. Ја стекнавме титулата „Првокласен бренд во провинцијата Жеџијанг“.

Зошто се повеќе се посветува внимание на транспортот на водород со пластични цевки? Тоа е затоа што светот го истражува развојот на „водородната економија“ како дел од глобалниот развој на „економијата со ниска потрошувачка на јаглерод“. Водородот од обновливи извори и без загадување се користи за замена на необновливите и загадувачки фосилни горива, за да се обезбеди одржлив развој на човечкото општество. Кога ќе го отворите Интернетот, ќе видите голем број глобални информации кои известуваат и дискутираат за новата ера во која ќе влезе светот - ерата на водородната економија. На пример, во октомври 2019 година, имаше статија „10 земји се движат кон зелена водородна економија“, во која се воведува напредокот на развојот на водородната економија во „Кина, САД, Јапонија, Германија, Британија, Франција, Канада, Австралија, Јужна Кореја и Норвешка“.

Првата жешка точка на водородната енергија се применува на возила и траекти. Причината е што повеќето од возилата и бродовите кои трошат многу енергија во светот моментално користат мотори со внатрешно согорување на мазут. Неговиот истакнат недостаток е производството на загадувачи штетни за животната средина, како што се јаглерод моноксид, јаглерод диоксид, јаглеводороди, оловни соединенија и честички од прашина, додека отпадниот гас по согорувањето на водородот е водена пареа. Постојат многу начини да се користи водородот како енергија на возилото. Во моментов, најдобрата шема е водородна горивни ќелии, која директно ги комбинира водородот и кислородот за да ја генерира струјата на погонскиот мотор (постои предлог за „предлагање на државата да се фокусира на развојот на возила со водородни горивни ќелии“ на 13-тиот Национален CPPCC Комитет) во моментов, возила со водородни горивни ќелии кои влегоа на кинескиот пазар, како што е [Toyota FCEV] развиена од Toyota од Јапонија. Во последниве години, Кина, исто така, силно го поддржа развојот на електрични возила, односно конвертирање и складирање на електричната енергија од електричната мрежа во батерија во возилото и потпирање на излезната електрична енергија од батеријата за придвижување на моторот. Сепак, практиката докажа дека електричните возила имаат и очигледни недостатоци. Бидејќи капацитетот за складирање енергија на батериите е ограничен, опсегот на возење на возилата е засегнат. Покрај тоа, батеријата има долго време на полнење и краток век на траење. Се вели дека продажбата на електрични возила не е многу добра. Затоа, новите возила што користат водородна енергија и водородни горивни ќелии може да бидат повеќе ветувачки дека ќе станат мејнстрим на возилата во иднина.

Друга причина за промовирање на развојот на водородната енергија е тоа што светот многу инвестира во обновливи извори на енергија, како што се хидроенергијата, сончевата енергија, енергијата на ветерот, плимата и осеката. За разлика од јагленот, нафтата и другите ресурси, овие извори на енергија никогаш нема да изумрат. Кина, исто така, инвестираше во изградба на големи соларни фарми и фарми со ветерници во последниве години. Сепак, се вели дека инвестициската придобивка често не е идеална, бидејќи карактеристиките на овие поставки за производство на енергија се дека капацитетот за производство на енергија во голема мера се менува со времето и климата, а производството на енергија не може да се користи долго време и не може да се генерира долго време. Проблемот е што електричната енергија тешко се складира. Без разлика каква батерија, невозможно е да се складира голема количина електрична енергија. Затоа, сè повеќе луѓе сфаќаат дека начинот за дополнително зголемување на користењето на обновливите извори на енергија е да се комбинираат предностите од лесното складирање на водородната енергија. Кога сончевата енергија и енергијата на ветерот генерираат премногу енергија, водородот и кислородот се произведуваат преку електролитски уред за вода, бидејќи водородот и кислородот можат да се компресираат и лесно да се складираат (како природен гас). Кога побарувачката за енергија е голема, водородот и кислородот се користат обратно за производство на електрична енергија. Комбинацијата на обновлива енергија и водородна енергија во голема мера ќе ги намали трошоците. Покрај тоа, се известува дека е можно да се користи биоинженеринг за производство на водород во иднина.